全路况试驾新VV6 自动泊车系统让老司机自愧不如

  • 日期:07-29
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经过这么长时间的工作,我可以说我已经尝试了无数的自动停车系统,但几乎所有这些自动停车技术基本上都被我的老司机猛烈抨击,所以我总会想到自动系统,即使我会体验各种系统。停车是为新手女司机提供一些帮助。绝对没有必要买这辆车。

当新的WEYVV6演示时,我经常给出面部经验,检测停车位的逻辑和思路基本上都是逻辑。然而,新款VV6配备了全自动停车系统。检测到停车位后,按下自动停车按钮即可实现自动停车。你可以说它没有使用制动器是非常先进的。上图是整个停车场的视频演示。

令人惊叹的是表演。在比赛的第一站之后,我下了车,观察了前后车之间的距离。我感到震惊。停车位太小了。所以我第二次来拍摄视频。我还是在同一时间找到了停车位。在适当的位置,无论前后距离还是左右距离,左右停车都处于控制状态。我觉得这么小的停车位,这么大的车,如果第一次不控制位置,可能还需要几个。

作为辅助设施,新型WEYVV6还具有反向警告系统。当在盲点中检测到车辆时,车辆将及时制动。所有这些项目都是真正的汽车示范,可以想象WEY的这两项技术应该非常成熟。

更重要的是,如果有一辆汽车直接接近道路,新的VV6可以检测到后方碰撞。如果碰撞时间小于1.4S,双闪光灯将自动点亮,方向盘将提醒驾驶员车辆正在接近。我曾经说过,驾驶技术只能控制自己,不能打击别人,但别人无法控制你。新的VV6可以实现一点点,避免其他人撞到你的可能性。

对不起,作为一名老司机,我被新款VV6击败了。到目前为止,新的VV6是我所经历的所有自动停车系统中最好的,包括各种奢侈品牌,没有一个。

无论是不玩技术,你必须玩,你可以玩你的对手承认失败

坐在新VV6的驾驶舱内,你会发现A柱内侧有一个摄像头。这是新款VV6的人脸识别装置。当然,这个设备不标准。我实际拍摄的模型没有这个设备。

提前设置位置和偏好,只要您进入汽车,您将扫描脸部。当您识别个人信息时,您会将帐户中的所有设置转移到最舒适的坐姿。经验之后,识别速度或速度非常快。

这个系统还可以识别你的情绪,比如你和快乐,惊讶等等,你可以根据你的表情推送相应的音乐。由于时间原因,此功能尚未完全体验。

此外,该相机还可以执行驾驶员的注意力和疲劳检测。如果突然发生视频识别问题,则可以执行声纹识别。可以说各种考虑是全面的。

在A栏外面。屋顶上还有一个摄像头。这款相机主要负责娱乐功能。

汽车的外观似乎并没有太大变化,但是当你看到灯光时,新款VV6配备了激光头灯技术,仅供奢侈品牌使用。当每个人都还处于LED灯的时代时,WEY已经开始使用激光头灯了。

至于类似于主动制动器,360全景图像等的设备,它没有详细说明,其他主要品牌也有。新的VV6真的没有声音,它是一个重磅炸弹。在技术设备的WEY没有得到推广之后,它立即使自己占据了技术武装力量的最前沿。必须说新VV6的升级真的非常有针对性。

底盘仍然非常舒适,极端控制有一个惊喜

除正常道路外,VV6的试驾还有试驾。根据过去长城SUV试驾的经验,麋鹿试验和桩的性能基本持平。

在长城之前,整个研发概念基本上比其他一切都更安全,所以场地的最终表现有点矫枉过正。基本上,只要发现一点点滑动,ESP就会被迫干预,几乎让你停下车。安全是安全的,但它确实不好玩。

新VV6的惊喜是ESP更智能。当紧急变更线路为65km/h时,车身仍然可以非常平静地通过路障。 ESP永远不会强行偷取比赛。它只会在需要时出现。 WEY显然是为了控制。更多的追求。

你为什么说惊喜?主要在徐水工厂,你可以想到很多减速带和各种皮带,想不到路面不好。新的VV6基本上可以降落到地面。在这种舒适的体验下,很容易感受到这款车的控制。限制非常低,但事实恰恰相反。

当然,我说的控制限制主要是基于设置的变化,横向比较,新的VV6仍然不是控制SUV。四轮驱动系统仍然来自博格华纳,并且现场设置了跨轴体验。这种四轮驱动的通过能力是不容置疑的,它可以在轮胎稍微滑动后迅速制动。

L2级无人驾驶仪的性能如何?

新VV6的动力采用国家六级排放标准的动力,最大功率和扭矩增加,油耗也降低。如果电源系统在提升点启动,电源仍然足够快,并且可以在8秒内轻松进入。对于这么大的车来说,信心仍然非常充足。

匹配这款2.0T发动机仍然是7DCT双离合变速器,WEY的双离合器仍然延续了一贯的功能。平稳性非常好,无论你多么粗鲁,整车都不会出现明显的挫折。相应的车辆油门响应仍然稍微缓慢,切换到运动模式可以使整车的特性更加敏感。

在油耗方面,试驾距离约为40km,编队行驶时,有一小段120km/h的高速行驶,大约有三段等候车形成,因为高速高,所以平均速度不低,但整体模拟可视为略有拥挤的路况,此行程的油耗为11.9L/100km,这是自主品牌2.0T中相对常见的油耗表现。

由于新款VV6采用L2级无人驾驶系统,因此可以方便地打开左方向盘。首先要赞扬的是跟随汽车的表现。这辆车可以全速和平静地跟随汽车。可以灵活调整汽车的距离。高速解放脚是没有问题的。然而,解放双手仍然有点困难。虽然可以识别道路分隔物,但是识别将在角落等地方中断。但是,L2级无人驾驶到目前为止,确实不能松动方向盘不存在。

在设备层面,新款VV6拥有更宽的控制面板,这也是迎合潮流的变化。我个人最喜欢的不是屏幕有多大,而是新的VV6的新UI系统相对生动。这种促销实际上与其他自主品牌处于同一水平,但我认为这对WEY来说是一个值得欢迎的改变。以前的用户界面和屏幕有点枯燥乏味。

至于其他类型的技术和设备,新的VV6有一个基本的分布,所以我不在这里详述。

而且因为它是一个变化,车辆的大小与旧模型一致。新VV6的空间仍然不用担心,然后如何强调技术智能和奢侈品,最重要的实用和空间性能WEY不会被抛弃。

显然,这次新VV6的主要动作是对技术进行全面改进,这也是许多汽车公司的普遍做法。但人们没想到的是新VV6的技术升级如此之大。其中,激光头灯,超实用自动停车和人脸识别技术都是惊人的表现。这一变化直接创造了许多开拓性举措,并通过这些升级,已经达到了中国品牌技术领先地位。在过去,我们都说WEY的车主要是为了迎合中国中年叔叔车主的喜好。核心是高端氛围的最高水平。这一次,新款VV6追求奢华,同时追求技术前沿,也将满足年轻用户的喜好。谁说豪华必须是叔叔独有的,新的VV6并不这么认为。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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WEYVV6上市的时间不长。我认为这款新VV6不应该太“新”。当我看到外观和内饰设计时,我发现正如我所料,这辆新车也搬了一些小刀。然而,在经历了这款车的新技术和设备后,我发现我错了。我一直强调豪华的WEY播放配置是如此强大。所以这篇文章我从这款车的黑色技术入手。

一个自动停车系统,让老司机感到尴尬。

经过这么长时间的工作,我可以说我已经尝试了无数的自动停车系统,但几乎所有这些自动停车技术基本上都被我的老司机猛烈抨击,所以我总会想到自动系统,即使我会体验各种系统。停车是为新手女司机提供一些帮助。绝对没有必要买这辆车。

当新的WEYVV6演示时,我经常给出面部经验,检测停车位的逻辑和思路基本上都是逻辑。然而,新款VV6配备了全自动停车系统。检测到停车位后,按下自动停车按钮即可实现自动停车。你可以说它没有使用制动器是非常先进的。上图是整个停车场的视频演示。

令人惊叹的是表演。在我第一次停止玩之后,我下了车,看着前后车之间的距离。我感到震惊。停车位太小了。所以我第二次来拍摄视频。我还是在同一时间找到了停车位。在适当的位置,无论前后距离还是左右距离,左右停车都处于控制状态。我觉得这么小的停车位,这么大的车,如果第一次不控制位置,可能还需要几个。

作为辅助设施,新型WEYVV6还具有反向警告系统。当在盲点中检测到车辆时,车辆将及时制动。所有这些项目都是真正的汽车示范,可以想象WEY的这两项技术应该非常成熟。

更重要的是,如果有一辆汽车直接接近道路,新的VV6可以检测到后方碰撞。如果碰撞时间小于1.4S,双闪光灯将自动点亮,方向盘将提醒驾驶员车辆正在接近。我曾经说过,驾驶技术只能控制自己,不能打击别人,但别人无法控制你。新的VV6可以实现一点点,避免其他人撞到你的可能性。

对不起,作为一名老司机,我被新款VV6击败了。到目前为止,新的VV6是我所经历的所有自动停车系统中最好的,包括各种奢侈品牌,没有一个。

无论是不玩技术,你必须玩,你可以玩你的对手承认失败

坐在新VV6的驾驶舱内,你会发现A柱内侧有一个摄像头。这是新款VV6的人脸识别装置。当然,这个设备不标准。我实际拍摄的模型没有这个设备。

提前设置位置和偏好,只要您进入汽车,您将扫描脸部。当您识别个人信息时,您会将帐户中的所有设置转移到最舒适的坐姿。经验之后,识别速度或速度非常快。

这个系统还可以识别你的情绪,比如你和快乐,惊讶等等,你可以根据你的表情推送相应的音乐。由于时间原因,此功能尚未完全体验。

此外,该相机还可以执行驾驶员的注意力和疲劳检测。如果突然发生视频识别问题,则可以执行声纹识别。可以说各种考虑是全面的。

在A栏外面。屋顶上还有一个摄像头。这款相机主要负责娱乐功能。

汽车的外观似乎并没有太大变化,但是当你看到灯光时,新款VV6配备了激光头灯技术,仅供奢侈品牌使用。当每个人都还处于LED灯的时代时,WEY已经开始使用激光头灯了。

至于类似于主动制动器,360全景图像等的设备,它没有详细说明,其他主要品牌也有。新的VV6真的没有声音,它是一个重磅炸弹。在技术设备的WEY没有得到推广之后,它立即使自己占据了技术武装力量的最前沿。必须说新VV6的升级真的非常有针对性。

底盘仍然非常舒适,极端控制有一个惊喜

除正常道路外,VV6的试驾还有试驾。根据过去长城SUV试驾的经验,麋鹿试验和桩的性能基本持平。

在长城之前,整个研发概念基本上比其他一切都更安全,所以场地的最终表现有点矫枉过正。基本上,只要发现一点点滑动,ESP就会被迫干预,几乎让你停下车。安全是安全的,但它确实不好玩。

新VV6的惊喜是ESP更智能。当紧急变更线路为65km/h时,车身仍然可以非常平静地通过路障。 ESP永远不会强行偷取比赛。它只会在需要时出现。 WEY显然是为了控制。更多的追求。

你为什么说惊喜?主要在徐水工厂,你可以想到很多减速带和各种皮带,想不到路面不好。新的VV6基本上可以降落到地面。在这种舒适的体验下,很容易感受到这款车的控制。限制非常低,但事实恰恰相反。

当然,我说的控制限制主要是基于设置的变化,横向比较,新的VV6仍然不是控制SUV。四轮驱动系统仍然来自博格华纳,并且现场设置了跨轴体验。这种四轮驱动的通过能力是不容置疑的,它可以在轮胎稍微滑动后迅速制动。

L2级无人驾驶仪的性能如何?

新VV6的动力采用国家六级排放标准的动力,最大功率和扭矩增加,油耗也降低。如果电源系统在提升点启动,电源仍然足够快,并且可以在8秒内轻松进入。对于这么大的车来说,信心仍然非常充足。

匹配这款2.0T发动机仍然是7DCT双离合变速器,WEY的双离合器仍然延续了一贯的功能。平稳性非常好,无论你多么粗鲁,整车都不会出现明显的挫折。相应的车辆油门响应仍然稍微缓慢,切换到运动模式可以使整车的特性更加敏感。

在油耗方面,试驾距离约为40km,编队行驶时,有一小段120km/h的高速行驶,大约有三段等候车形成,因为高速高,所以平均速度不低,但整体模拟可视为略有拥挤的路况,此行程的油耗为11.9L/100km,这是自主品牌2.0T中相对常见的油耗表现。

由于新款VV6采用L2级无人驾驶系统,因此可以方便地打开左方向盘。首先要赞扬的是跟随汽车的表现。这辆车可以全速和平静地跟随汽车。可以灵活调整汽车的距离。高速解放脚是没有问题的。然而,解放双手仍然有点困难。虽然可以识别道路分隔物,但是识别将在角落等地方中断。但是,L2级无人驾驶到目前为止,确实不能松动方向盘不存在。

在设备层面,新款VV6拥有更宽的控制面板,这也是迎合潮流的变化。我个人最喜欢的不是屏幕有多大,而是新的VV6的新UI系统相对生动。这种促销实际上与其他自主品牌处于同一水平,但我认为这对WEY来说是一个值得欢迎的改变。以前的用户界面和屏幕有点枯燥乏味。

至于其他类型的技术和设备,新的VV6有一个基本的分布,所以我不在这里详述。

而且因为它是一个变化,车辆的大小与旧模型一致。新VV6的空间仍然不用担心,然后如何强调技术智能和奢侈品,最重要的实用和空间性能WEY不会被抛弃。

显然,这次新VV6的主要动作是对技术进行全面改进,这也是许多汽车公司的普遍做法。但人们没想到的是新VV6的技术升级如此之大。其中,激光头灯,超实用自动停车和人脸识别技术都是惊人的表现。这一变化直接创造了许多开拓性举措,并通过这些升级,已经达到了中国品牌技术领先地位。在过去,我们都说WEY的车主要是为了迎合中国中年叔叔车主的喜好。核心是高端氛围的最高水平。这一次,新款VV6追求奢华,同时追求技术前沿,也将满足年轻用户的喜好。谁说豪华必须是叔叔独有的,新的VV6并不这么认为。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载